| تبليغات | X |
 |
 |
|
| نظر یادتون نره ، حتما از آرشیو دیدن کنید |
|
گالری خودروهای تیونینگ شده
   ادامه مطلب |
|
+ نوشته شده در
پنجشنبه سی و یکم مرداد 1387ساعت 11:34 توسط شاهین |
|
|
continental GT speed vs 599 GTB fiorano
هر دو جي تي داراي موتور 12 سيلندر به قدرت 600 اسب يا کمي بيشترن. ولي اين تنها چيزيه که در اون با هم مشترکن. در حاليکه بنتلي در گوشه عملي و قابل استفاده ي دنياي جي تي ها قرار ميگيره فراري درست در نقطه ي مقابل و در جاييکه دنياي جي تي ها به دنياي ابر اتومبيلها پيوند ميخوره. فراري با وجود اينکه موتور جلوئه ولي تمام سعي براي پخش مناسب وزنش با قرار دادن موتور در پشت محور جلو و گيربکس روي محور عقب انجام شده تا تا جاي ممکن به يک اتومبيل موتوروسط نزديک باشه. تنها دو صندلي وجود داره ولي اين دو صندلي جادار، خوش ساخت هستند و به خوبي بدن رو حمايت ميکنند که با صندليهاي بنتلي برابري ميکنه و البته بسيار پايين قرار دارند و فضاي کابين بسيار باز و نورگيره. صندليها با چرم اعلا و بخيه هاي دقيق پوشيده شده ان که البته به درخوري و خوش ساختي صندليهاي بنتلي نيستند ولي بايد به ياد داشت که هيچ ماشين ديگري هم نيست! با انگشت دکمه ي استارت رو فشار بديد و موتور قبل از اينکه سيستم سوپاپهاي هوشمند اگزوز به کار بيفتن با يک غرش از خواب بيدار ميشه. پدال رو فشار بديد و پا رو روي گاز قرار بديد و بلافاصله احساس خوشي به شما دست ميده که ميتونه بعد از روندن کانتينانتال وحشت انگيز باشه! تنها زماني که پا رو به شدت بر روي گاز فشار ميديد متوجه ميشيد که قدرت داره به چرخهاي عقب منتقل ميشه و موتور و شاسي به طرز دقيق و سريعي عکس العمل نشون ميدن. سواري ماشين در سرعتهاي کم ، کمي سفت تر از بنتليه و در طولاني مدت يکنواخت و مناسبه، و در کل 599 دقيق ، تيز و سرزنده حس ميشه. چيزي که به بنتلي در مقابل 599 سوسويي از اميد ميده کمبود عجيب چسبندگي در فراريه. هوا هنوز سرده و جاده خيسه و manettino در حالت برف قرار داره. اما حتي در اين حالت هم در پيچهاي تيز و با سرعت کم تنها کمي فشار بر روي گاز کافيه تا کنترل کشش و کنترل هرزگردي وارد عمل بشن. لغزندگي سطح جاده بر روي فرمان کاملا قابل احساسه ولي توقع ميره که چرخهاي عقب بتونن چسبندگي بيشتري ايجاد کنن. ولي خوشبختانه در اتوبانها با توجه به تقسيم وزن رو به عقب ماشين چسبندگي به وجود مياد. شما نميتوانيد با اطميناني که در بنتلي گاز ميدهيد در فراري بر روي پدال گاز فشار دهيد. ولي بعد از مدتي که ميزان چسبندگي ماشين رو به دست آورديد سنگيني و تنبلي بنتلي در ميدانها خارج از رده به نظر مياد! فراري قدرتش رو در دور بالاتري به دست مياره و به مقدار 100 پوند فيت در تورک کم داره ولي وزن کمتر به ميزاني بيش از 500 کيلو همه چيز رو به تساوي ميرسونه. و زمانيکه در دور مناسبي باشه به راحتي کنتينانتال رو پشت سر ميزاره. و حتي راضي کننده تر اينکه فرمان تيز و دقيقش و تقسيم وزن و عکس العملهاي شاسي باعث ميشن تا بنتلي کرخت و سنگين احساس بشه، و گازي که کاملا حس ميشه که مستقيما به چرخهاي عقب متصله و ترمزهاي قدرتمند و قدرت موتور که اجازه ميده تا هندلينگ ماشين رو تنظيم کني و شما رو به يک رانندگي دقيق تشويق ميکنه. وجود کنترل پايداري واقعا اطمينان دهنده است ولي اگر کمي شجاع باشيد ، و از مدار خارجش کنيد در ميابيد که 599 بسيار دقيقه و در اين پيچهاي با دنده 2 کاملا با گاز قابل کنترله. سرعتهايي که بنتلي در پيچهاي مشابه ميتونه به دست بياره واقعا قابل تحسينه. با وجود اينکه در هنگام رسيدن به پيچ وزن زياد ماشين ترمزها رو واقعا آزار ميده ولي به محض اينکه پيچيديد ميتونيد پاي خودتون رو روي گاز قرار بديد. سيستم 4 چرخ متحرک بنتلي به صورت فعال قدرت موتور توربوشارژشو بين چهار چرخ تقسيم ميکنه، بنابر اين هنگام خروج از پيچ فقط مقدار کمي کم پيچي خواهيد داشت. بنتلي کنتينانتال اسپيد به طرز اعجاب آوري قدرتمنده و عملکرد ديوانه کننده اي داره و بسيار مجلله، ولي از لحاظ ديناميکي تنها متحير کننده است و نه گيرا. به زيبايي صنعت گري شده ، و يک گرز نقره نشانه که جاده ها رو با کوبيدن به اطاعت خودش در مياره، در حاليکه فراري يک چاقوي تراش کاريه، تيز و دقيق، مناسب براي کالبد شکافي جاده ها . 599 همچنين ماشين مناسبي براي طي مسافتهاي طولانيه، تنها کمي صداي بيشتر در هنگام راندن بر روي سطوح خشن اون رو از بنتلي جدا ميکنه. و در حال حاضرماشيني تا اين حد فوق العاده که بتونه اون رو از جاي فعليش" بهترين جي تي جهان" به پايين بکشه وجود نداره!ferrari is winner |
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و ششم مرداد 1387ساعت 10:4 توسط شاهین |
|
|
تست فراری کالیفرنیا
تمامي فراريها چيزهاي جديدي براي ارائه دارند و کاليفرنيا هم از اين لحاظ کمبودي ندارد: اولين فراري با موتور V8 در جلو ،اولين با تزريق مستقيم سوخت، گيربکس دوکلاچه و اولين فراري با سقف بازشونده ي فلزي. ولي تفاوت عجيب اصلي در تاريکي و سکوت نمايانگر ميشه. زماني که در صندوق عقب رو باز ميکنيد و متوجه ميشيد که در ميان صندلي عقب يک دريچه قرار داره که با يک اهرم باز ميشه! يک فراري با هدف استفاده ي روزمره!!!
 ما يک فراري با قابليتهاي بي سابقه رو ارائه داديم. اين حرفي است که ماسيمو فومارولا رييس بخش بازاريابي و فروش فراري در ملاقات ما زد. بر روي صندلي عقب به راحتي بچه ها ميتونن بشينند و در صندوق ماشين به راحتي دو ساک گلف جا ميشه. و زمانيکه ما پرسيديم که چه کسي به اين چيرها اهميت ميده! ماسيمو فومارولا پاسخ داد: مشتريان! بسياري از مشتريان معتقدند F430 بيش از حد اسپرته!
کاليفرنيا يک بار ديگر نام يک فراري است واقعيت اين است که فراري کاليفرنيا يک بار ديگر زنده شده است. نه دينو، نه يک فراري کوچک و نه ارزان قيمت. ظاهري بسيار زيبا، دماغه ي کشيده با يک هواکش در وسط، و استفاده از نشانه هاي طراحي کاليفرنياي اوليه در جاي جاي ماشين. طبق معمول در داخل خودرو دورشمار بزرگ در وسط قرار گرفته که redline از 7800 دور شروع ميشه. در سمت راست فرمان سوييچ manettino که در اين مدل سه حالته است قرار گرفته و در سمت چپ فرمان دکمه ي بزرگ استارت که منتظره تا با يک لمس کوچک قلب تپنده ي اين هيولاي مسابقه اي 1625 کيلويي رو بيدار کنه
در عرض 14 ثانيه تغيير از يک کوپه به يک کانورتيبل وقتي در داخل اين خودرو و در زير سقف آلمينيومي اون قرار ميگيريد احساس بسيار خوبي به شما دست ميده. اين سقف در عرض 14 ثانيه جمع شده و در صندوق عقب جاي ميگيره. در اين حال ميتونيد گيربکس 7 سرعته ي دو کلاچه ي ماشين رو در حالت اتوماتيک قرار داده و از تعويضهاي نرم و صداي اگزوز در هنگام اين تعويضها حداکثر لذت رو ببريد. ماسيمو فومارولا:" اين راحتيي است که مشتريان ما خواستار اون هستند". اين فراري به خاطر وجود اکسل عقب با اتصال چندگانه داراي فنرهايي نرم و سواري مناسبي است که براي مدلي که انتظار ميره 25 درصد خريدارانش رو خانمها تشکيل بدن مناسبه. و به همين مناسبت موتور اين مدل هم اهلي تر و منطقي تر از موتور F430 شده و فراري قبل از اينکه صفر تا صد و يا حداکثر سرعت رو اعلام کنه مصرف سوخت 13.2 ليتريش رو در صد کيلومتر مورد تاکيد قرار داده که البته قطعا به تويوتا پريوس نميرسه! ولي از عدد 18.3 ليتر F430 که داراي موتوري بسيار مشابهه خيلي بهتره. قيمت 170000 يورويي اين مدل شامل Launch control و فنربندي مغناطيسي مشابه 599 هم ميشه.از 2 اکتبر که اين مدل در نمايشگاه پاريس به نمايش گذاشته بشه تبديل به پايين ترين مدل فراري خواهد شد. تحويل اين مدل به مشتريان از ژانويه 2009 شروع خواهد شد. اين مدل به پرفروش ترين مدل فراري تيديل خواهد شد و در حال حاضر براي مونتاژ اين مدل يک سالن مونتاژ کاملا جديد در مارانللو ساخته شده
اختتام خواکيم استيت نويسنده ي Autobild بر اين تست: کاليفرنيا يک فراري با توليد صرفه جويانه نيست. يک جي تي فوق العاده راحت که عنوان پايين ترين مدل فراري رو خواهد داشت ولي همچنان قلبي وحشي دارد. البته نه به تندي F430 که همين نکته اون رو خواستني ميکنه.  مشخصات: کانورتيبل- کوپه 2+2 طول: 4.56 متر عرض: 1.9 متر موتور V8 4.3 ليتري پشت اکسل جلو 460 اسب بخار قدرت گيربکس 7 سرعته دو کلاچه 0-100: زير 4 ثانيه حداکثر سرعت: 310 کيلومتر ترمزهاي کربن سراميک وزن خالص: 1625 کيلوگرم حجم صندوق عقب: 260/360 ليتر قيمت: حدود 170000 يورو |
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و ششم مرداد 1387ساعت 9:41 توسط شاهین |
|
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و ششم مرداد 1387ساعت 9:32 توسط شاهین |
|
|
درباره خودم سلام به همه بازدیدکنندگان عزیز . امیدوارم از وبلاگم خوشتون اومده باشه . من شاهین / متولد 26 تیر /66 و اهل ساری هستم .کاردانی گرافیک دارم و قصد دارم سال بعد واسه طراحی صنعتی آزمون بدم . از 11 سالگی عاشق ماشین شدم و از 12 سالگی رانندگی رو یاد گرفتم . از 15 سالگی به طراحی ماشین علاقه مند شدم و از همون موقع رو طرحی با عنوان چیتا کار میکنم . چیتا یه سوپر اسپرته که برای فراری طراحیش کردم و علاقه ی زیادی به فراری دارم . البته اتومبیلهای مورد علاقم سالین اس7 و کرایسلر ME4.12 هستن . چیتا رو میذارم تو وبلاگم . امیدوارم از طرحم خوشتون بیاد . خوشحال میشم نظرتونو راجبش بدونم . قربون همتون . بابایNew design by shahin ferrari C h e e t a  |
|
+ نوشته شده در
پنجشنبه بیست و چهارم مرداد 1387ساعت 21:22 توسط شاهین |
|
|
Porsche Carrera GT by Edo Competition
2007 مثل این که پورشه کاررا جی تی به اندازه کافی نمیتواند خواستهای دوست داران سرعت و شتاب را بر آورده کند چون شرکت پر سابقه و بسیار معتبر Edo با بهسازی های که بر روی این سوپر اسپورت رویایی انجام داده توان پیشرانه 10 سیلندرش رو به 770 اسب بخار ارتقاع داده است Edo برای کاررا جی تی چند پکیج با قدرت های 670, 715 و یک پکیج ویژه با 770 اسب برای مشکل پسندان ارائه نموده است (قدرت موتور استاندارد 612 اسب است) این افزایش توان با برنامه ریزی مجدید واحد کنترل الکتورنیکی موتور , فیلترهای و لوله های هواکش مخصوص , کاتالیزور جدید و بسیار گران قیمت و در آخر تعوبض مانیفواد ورودی و هدرز مخصوص با شیر کنترل پروانه ای همراه با برنامه قابلیت برنامه ریزی است که این سیستم ها 25 اسب به توان موتور اضافه و 18 کیلوگرم از وزن اتومبیل کاسته اند البته در استیج سوم یعنی افزایش توان به 770 اسب Edo با افزایش حجم به میزان نیم لیتر یعنی 6 لیتر و تعویض کمشفت ها با نوع ریسی و پستون های مخصوص با تحمل فشار بالا بیش از دو استیج دیگر است تغیر دیگر تعویض بال پشت با نمونه جدید از جنس فیبر کربین است که این تغیر باعث افزایش چشم گیر downforce در قسمت پشت ماشین شده است این بهسازی ها همراه با تغییر در سوسپانسیون با حالت سه تایی برای تنظیم و استفاده از و میله ضد شوک اسپرت همراه با رینگ های مگس وزن 18 اینچی با روکشی از لاستیک های میشلین پایلوت اسپوت با سایز در جلو 265/35 18 و در عقب 345/30 18 است تا عطش خریدارن را فرو نشاند تکمیل کننده این تغیرات استفاده از صندلی های مسابقه ای ریکارو با روکشی از چرمی و کمربند های ایمنی با شش نقطه اتصال و راحتی فراوان در گردش هاست و در آخر با تقویت سیستم ترمز تویط شرکت آلمانی Edo حرکتی توام با آرامش و اتمینان به شما ارائه میدهد حال شما اگر یکی از 1300 دارنده خوشانس کاررا جی تی هستید به شما پیشنهاد میکنیم با Edo تماس بگیرید Engine Stage 1 - Price: Power increase to 670 hp/640 Nm (472 ft-lb), V-max > 345 km/h (214mph) Engine Stage 2 Power increase to 715 hp/660 Nm (487 ft-lb), V-max > 355 km/h (221 mph) Engine Stage 3 Power increase to 770 hp/690 Nm (509 ft-lb), V-max > 365 km/h (227 mph) رکورد های استیج اول شامل شتاب صفر تا صد 3.4 ثانیه ای است ولی استیج های دیگر رکورد گیری نشه اند    |
|
+ نوشته شده در
سه شنبه بیست و دوم مرداد 1387ساعت 14:58 توسط شاهین |
|
|
فورد GT
  فورد جی تی دارای تاریخی افسانه ای است . برای کسانی که این خودرو را قبل از تغییرات رانده اند سخت است که تصور کنند این خودرو قدرتش 29% افزایش یافته و باز هم قوی تر شده است . موتور سوپر شارژ این خودرو قابلیت تولید 701 اسب بخار و تولید 523 کیلووات تورک را یافته تا تاپ اسپید این خودرو را به 211 مایل در ساعت افزایش دهد . مجراهای تنفسی این خودرو توسط گایگر تغییر یافته تا هوای بیشتری به موتور سوپرشارژ آن برسد . تیونر متخصص مونیخی موتور 5.4 لیتری و 8 سیلندر این خودرو را کاملا تغییر داده تا بتواند فشار بوست قابل تنظیم 0.8 تا 1.25 بار را تحمل کند . بخش های الکترونیکی مجددا توسط گایگر تنظیم شده تا قدرت مورد نیاز گایگر را تامین کند . تراتل های بزرگتر و فیلتر هوای اسپرت جدید سبب گردش و ورود بهتر هوا در موتور وی 8 آن می شود . سیستم خنک کننده موتور و گیربکس بهینه سازی شده تا بتواند نیازهای فورد جی تی جدید را تامین کند . با اولین فشار بر روی پدال گاز سریعا متوجه عکس العمل و پاسخ آن می شوید : یک ماشین ریس واقعی از 0 تا 100 در 3.5 ثانیه با بسته های جدید تیونینگ گایگر که بر روی خودرو نصب می شود شتاب آن به 3.5 ثانیه می رسد . این فورد جی تی می تواند مسیر 400 متر را در 10.9 ثانیه طی کند . قدرتی که در پی موتور نهفته سبب می شود وقتی دنده یک را درگیر می کنید تا زمانی که سرعت به 211 مایل نرسیده همچنان تمایل به حفظ فشار پای خود را بر روی پدال حس کنید . تنها وجود لاستیک سبب می شود که شما مجبور شوید بر قدرت موتور آن افسار بیندازید . تاپ اسپید این خودرو بصورت الکترونیکی محدود شده تا بیش از 211 مایل سرعت نگیرد . بخش زیادی از لذت رانندگی مدیون نصب سیستم اگزز جدید توسط گایگر است که با جنس استیل ضد زنگ خود هم سبب افزایش قدرت موتور و هم افزایش صدای مهیب و لذت بخش ناشی از تولید قدرت عظیم موتور است ، می شود . قطر لوله های خروجی 110 میلیمتر است . با در آوردن سپر عقب ، لوله ها به کلی نمایش داده می شوند . طراحی موتور و تعلیق : یک هماهنگی بی نظیر قدرت تولیدی برای انتقال به زمین باید کنترل شود . نهایت کنترل خودرو بر روی زمین توسط گایگر با قرار دادن کمک های قابل تنظیم ، تضمین شده است . برای تنظیم وزن بهتر بر روی اکسل های جلو و عقب ، هر کدام از کمک های هیدرولیکی خودرو توانایی باز و بسته شدن دارند . فاصله خودرو با زمین توسط این سیستم تعلیق توانایی تغییری 60 میلیمتری را داراست که قدرت را بهتر به زمین انتقال دهد . در پیچ ها ، این خودرو همانند یک روح سبک و اسپرت توانایی همراهی با جاده را داراست ، درست همانند خودروهای ملقب به لو رایدر . کنترل قدرت با اطمینان سیستم ترمز های پرفورمنس این خودرو که توسط گایگر ساخته شده و مونو بلاک است به شما برای نگه داشتن این غول وحشی اطمینان می دهد . معمولا حتی در سرعت های بالای 186 مایل در ساعت نیز کاملا خودرو تحت کنترل و سریع می ایستد . برای اطمینان از کنترل خودرو بر روی زمین ، گایگر لاستیک های 245/35/20 با رینگ 9 در 20 اینچ را برای جلو و 325/30/21 با رینگ 11 در 21 را برای قرار گرفتن بر روی اکسل عقب در نظر گرفته است . این ابعاد چسبندگی مناسبی را در پیچ های سریع به خودرو می دهد . نهایتا کارهای گایگر بر روی این خودرو با نصب رینگ های مشکی با بخش های استیل خاتمه می یابد . اطلاعات کلی : موتور : 5.4 لیتر وی 8
|
|
+ نوشته شده در
سه شنبه بیست و دوم مرداد 1387ساعت 14:48 توسط شاهین |
|
|
2007 نمایشگاه خودرو دبی      یکی از نمایشگاه های نسبتا تازه معتبر شده در بین نمایشگاه های خودرو جهان ، نمایشگاه خودرو دبی است که شرکت های خودرو سازی و صنایع وابسته به آن با تمام قدرت سعی می کنند تمامی داشته های خود را برای همسایگان جنوبی و ثروتمندمان عرضه کنند تا بتوانند هرچه بیشتر سهمی از این بازار پررونق و جذاب را نصیب خود کنند . در کشوری که 19000 هزار خودروی سوپر اسپرت در آن تردد دارند ، خودروهای با قیمت پایین نیز از فروش خوبی برای قشر فقیر و کارگر برخوردارند ، خودروهایی همانند پژو 206 که اتفاقا در کشور ما نیز عرضه می شود اما با خریدارانی بسیار متفاوت . نمایشگاه خودروی دبی امسال در فضایی به مراتب بهتر از قبل برگزار می شد ، در این نمایشگاه ایرانی ها نیز حضور داشتند ، گاهی در گمنامی و گاهی در اوج ! از منصوری گرفته که همچون ستاره ای در میان تیونر های بزرگ و گرانقیمت می درخشد تا فردی که خودرویی 6 سیلندر ساخته که در آن ده کیلو طلا به کار رفته با الماس های بسیار و خاتم کاری ایرانی به قیمت هر دستگاه بیش از یک میلیون دلار که در همان روز اول نمایشگاه چهار دستگاه آن پیش فروش شد ! 206 صندوق دار خودمان نیز حضور داشت ولی بدون کوچکترین اشاره ای به نام ایران یا ایران خودرو ، نه در غرفه و نه در بروشورهای شرکت پژو ! آلتیمیت آئرو که مدتی پیش به شرح ثبت رکورد آن در گینس پرداخته بودیم نیز حضور داشت . شرکت رنو با خودروی فرمولای خود حضور داشت و لوگان خودمان در دو نوع استیشن و سدان با بادی اسپرت که این مدل را نیز گزارش تست اش را منتشر کرده بودیم . مرسدس بنز با اکثر محصولات خود و حتی مدل های گارد شرکت کرده بود . جذاب ترین محصول این بخش ، اس ال آر مدل 722 جی تی بود که تماشاچیان و البته خریداران بسیاری را به سوی خود جلب می کرد . تیونرهای اصلی بنز یعنی برابوس و AMG نیز با دستی پر و با تمامی محصولات بودند ، مثل راکت ! از نکات جالب این بود که این شرکت ها همانند مادر خود یعنی شرکت مرسدس بنز اجازه سوار شدن افراد را به خودروهایشان نمی دادند . می باخ نیز با مدل جدید خود که چشم همه را خیره کرده بود شرکت جسته بود ، می باخ شصت و دو اس مدل لندولت . خودرویی بسیار جذاب با تریم داخلی دو رنگ و سقف تاشو در نیمه عقب . جنرال موتورز نیز یکی از شرکت کنندگان در بخشی بزرگ بود ، کادیلاک با مدل های جدید و قدرتمند که همگی بین 300 تا 400 اسب قدرت داشتند ، همر با اچ 3 جدید با موتور هشت سیلندر 393 اسبی که جواب محکمی بود به منتقدان ، شورولت با کامارو جدید ، کوروت جدید 430 اسبی با تاپ اسپید 305 کیلومتر ، سابوربن و تاهوی 355 اسبی و البته تاهوی هیبریدی ، کاپریس جذاب و جدید و نیز خودروی الکتریکی خود یعنی ولت ! جیمس با یوکان زیبا و جدید ، آکادیا و یوکان دنالی 441 اسبی که جذابیت خاصی بین رقبای هم کلاس داشت . نیسان به 350 زی جدید و اسکای لاین جی تی آر همراه با آلتیما ، پتفایندر ، ناوارا ، آرمادا و نیز قشقایی . در غرفه تویوتا ، لندکروز جدید بزرگترین بود و البته اعراب را به سوی خود جذب می کرد هر چند چهره زیبایی نداشت اما به دلیل نام خوب میان اعراب ، مثلما از فروش خوبی برخوردار خواهد بود ، کرولا که بسیار شبیه کمری شده ، آوالون و اوریون نیز در حال نمایش بودند . هندا با آکورد ، لیجند ، اس 2000 ، اودیسه ، ام آر وی ، سیتی و سیویک حضور داشت که البته آکورد کوپه با نیسان آلتیمای کوپه دو محصولی بودند که جذابیت خاصی داشتند . در غرفه دوج ، دورانگو ، نیترو اس ایی و آر تی ، کالیبر اس اکس تی ، اونجر اس اکس تی و گل سر سبد آن یعنی چارجر در سه مدل ساده ، آر اند تی با انجین همی و نیز مدل اس آر تی دیده می شد . پورشه مدل کاینی که برای مسابقه ترنس سایبریا در روسیه آماه شده را آورده بود که در کنار آن محصولاتی چون کیمن جدید ، باکسر جدید ، جی تی 2 و ... دیده می شدند . فاب دیزاین از دیگر تیونرهایی بود که حضوری قوی داشت با مدل هایی چون سی ال اس ، اس ال و سی ال . در غرفه جی پاور یک بی ام و سری 5 با موتور وی 10 بای کمپرسور حضور داشت که قدرت آن 800 اسب ذکر شده بود . هامان هم با گالاردو ، بی ام و اکس تری ، بی ام و سری 3 کوپه ، پورشه کاین و چند محصول دیگر حضور یافته بود . کان با رنجروور سوپرشارژر اسپرت ، پورشه کاین حضور داشت . در میانه نمایشگاه یک دستگاه رنجروور نارنجی رنگ سفارشی که بصورت دو در و با قدرت 700 اسب ساخته شده بود و صاحب آن یکی از شیوخ امارات بود جلب توجه می کرد . در غرفه آودی مدل آر 8 و اس 8 بیشتر از دیگران جلب نظر می کردند . اینفینیتی که برای جلب توجه از هنرنمایی 2 خانم ویولن نواز سود میبرد با تمامی محصولات حضور داشت . استون مارتین نیز که درب تمامی مدل هایش را باز گذاشته بود ، تمامی خودروهای تولیدی اش را به نمایش گذاشته بود . بنتلی ، رولزرویس و بوگاتی هم مدل های تولیدی خود را به نمایش گذاشته بودند . فراری که با تنها 2 مدل 612 اسکاگلیتی و 430 اسکودریا حضور داشت و البته مزراتی نیز در همین بخش حضور یافته بود . در غرفه فورد ، ماستنگ شلبی کبرا با موتور سوپرشارژ از همه بیشتر جلب توجه می کرد در کنار آن اکسپلورر و اکسپدیشن و موندئو حضور داشتند . برترین محصولات بی ام و در این نمایشگاه دو مدل جدید سی اس و اکس 6 بودند و در کنار آن سایر محصولات نیز ارائه شده بودند . آلپینا نیز محصولات خود را چون بی 3 و بی 6 ارئه کرده بود . یکی از شرکت کنندگان این نمایشگاه ، وست کوست بود که از برنامه پیمپ مای راید آن را می شناسیم . آنها در انظار عمومی به تیونینگ چند خودرو پرداختند . این ها شرکت کنندگان اصلی بودند که به حضورتان معرفی شدند . در بخش بعد به سایر شرکت کنندگان کوچک تر می پردازیم . از این نمایشگاه 700 عکس گرفته شده که 100 عکس منتخب را برایتان انتخاب کرده ایم که امیدواریم مفید واقع شود . براي ديدن 100 عكس اين نمايشگاه اينجا كليك كنيد . http://www.carnp.com/albumdetail-fa-136.html |
|
+ نوشته شده در
سه شنبه بیست و دوم مرداد 1387ساعت 13:20 توسط شاهین |
|
|
AERO SSC...!!!443km  اگر با شنيدن قدرت موتور ويرون (1001 اسب بخار) دچار شوك شديد بهتر است خود را براي شنيدن قدرت موتور Aero آماده كنيد. SSC از موتور 8 سيلندر 6 ليتري جنرالموتورز قدرتي معادل 1183 اسب بخار استخراج گرده كه در كنار 1303 نيوتون متر گشتاور به راستي باعث شرمساري ويرون ميشود. با اتكا به اين قدرت زياد Aero ميتواند به حداكثر سرعت تئوري 443 كيلومتر در ساعت دست پيدا كند. البته ركورد رسمي ثبت شده آن 411 كيلومتر در ساعت است كه باز هم از ويرون بيشتر است. اين هيولاي موتور عقب با داشتن دوهواكش در كنارهها به همراه ارتفاع كم بدنه، رينگهاي بزرگ مشكي رنگ و درهايي كه رو به بالا باز ميشوند، در اولين معرفي رسمي خود در سال 2006 چشمهاي بسياري را به خود خيره كرد، نقطه ضعف بزرگ آن طراحي ظاهري است كه در آن همه چيز فداي رسيدن به سرعت بالا شده و از زيبايي و هماهنگي بيبهره است. در داخل اتاق فضاي كافي براي 2 سرنشين فراهم شده ضمن آنكه با وجود برخورداري از سيستم راهياب ماهوارهاي، پخش صوت و DVD با 10 باند، مانيتور رنگي و... از امكانات كافي برخوردار است. اين هيولا از دو جنبه ديگر هم منحصر به فردتر از ويرون است. قيمت و تعداد توليد از اين اتومبيل تنها 24 دستگاه ساخته خواهد شد كه با رقمي نزديك به 3/4 ميليون دلار فروخته خواهند شد. قيمتي كه حتي بسياري از ثروتمندان را هم به فكر وادار ميكند زيرا با اين رقم ميتوانند 27 دستگاه بوگاتي ويرون خريداري كنند. البته ويرون از بعضي جنبهها به اين تازهوارد برتري دارد. اول تكنولوژي به كار رفته در ويرون است كه حاصل هزاران نفر ساعت كار مهندسين فولكس واگن است كه قابل قياس با توان شركتي همانند SSC نيست و به علاوه Aero از اصالت و پرستيژ ماركي مانند بوگاتي بيبهره است. بوگاتي چند دهه به توليد اتومبيلهاي ممتاز پرداخته و سابقه توليد مدلهاي به ياد ماندني مانند بوگاتي آتلانتيك تيپ 57 را دارد. در نهايت شتاب Aero نيز 2/0 ثانيه بيشتر از ويرون است تا خريداران بوگاتي ويرون چندان هم از خريد خود ناراضي نباشند، در نهايت خريد اين هيولا كاري معقول نيست و خريداران آن بيشتر به دنبال به رخ كشيدن ثروت خود هستند و الا در كشوري مانند آمريكا كه سرعت 200 كيلومتر در ساعت شما را مستقيم به زندان ميفرستد خريد Aero هيچ توجيهي ندارد.    |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه بیست و یکم مرداد 1387ساعت 10:53 توسط شاهین |
|
|
Chrysler ME4-12  هرچند قصد داشتيم در اين مقاله تنها به اتومبيلهاي در حال توليد بپردازيم اما از كنار اين مدل نميتوان به راحتي گذشت. اصولا ديدن آرم كرايسلر بر روي يك سوپر اسپرت مانند ديدن مارك بيامو بر روي يك كاميون تعجبآور است، اما اين اتومبيل به معناي واقعي آماده توليد بود و ابدا جنبه نمايشي نداشت. شايد اگر مباحث بازاريابي و فشارهاي مرسدس بنز بهعنوان شريك (سابق) كرايسلر نبود عنوان سريعترين اتومبيل را ميشد به اين اتومبيل اهدا كرد.كرايسلر يك موتور 6 ليتري 12 سيلندر از محصولات AMG را به كمك 4 سوپر شارژر تا مرز 850 اسب بخار تقويت كرده تا اين كرايسلر ظرف 9/2 ثانيه به 100 كيلومتر در ساعت برسد و در نهايت به رقم ادعايي 411 كيلومتر در ساعت دست پيدا كند. يك گيربكس 7 سرعته ساخت ريكاردو وظيفه انتقال قدرت را برعهده داشت. تركيبي از فولاد، آلومينيم و فيبركربن در شاسي و بدنه باعث شد وزن در محدوده 1310 كيلوگرم باقي بماند. در مورد نامگذاري آن بايد گفت ME مخفف Mid _ Engine (موتور وسط) و 4 و 12 تعداد سوپر شارژ و تعداد سيلندرهاست. در مورد اين سوپر اسپورت زيبا تنها يك جمله ميتوان گفت: حيف كه توليد نخواهد شد.    |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه بیست و یکم مرداد 1387ساعت 10:40 توسط شاهین |
|
|
koenigsegg ccr
|
|
+ نوشته شده در
دوشنبه بیست و یکم مرداد 1387ساعت 10:27 توسط شاهین |
|
 كارخانه سالين تيونر معتبري است كه مدلهاي زيادي از اتومبيلهاي فورد را از موستانگ تا وانت مورد تقويت قرار داده و با توجه به امكانات قوي توليدي ميتوان به راستي آن را يك كارخانه اتومبيلسازي ناميد. بهعلاوه سالين در مسابقات اتومبيلراني نيز حضور فعالي دارد. با تكيه به همين تواناييها بود كه در سال 2000 مدل S7 را بهعنوان اولين توليد كاملا مستقل خود معرفي كرد. يك سال بعد همين مدل در مسابقات سال با قدرت ظاهر شد، اما اتومبيل مورد نظر ما مدل ويژه Twin-Turbo است. شركت سالين با توجه به رابطه تنگاتنگ با فورد براي اين سوپر اسپرت از موتور 8 سيلندر 7 ليتري خود استفاده كرده است و با كمك 2 توربو شارژر توانسته قدرتي معادل 750 اسب بخار را بهدست آورد. اين قدرت بعد از انتقال از طريق يك گيربكس 6 سرعته دستي به چرخهاي عقب ميرسد. استفاده از گيربكس دستي با توجه به گشتاور بالاي موتور S7 ميتواند به راحتي كلاج را به آتش بكشد، به همين دليل سالين از كلاج دوصفحهاي مقاوم براي اين مدل بهره گرفته. با توجه به قدرت موتور و ضريب دنده 1 (86:1/2) S7 ميتواند در 2/7 ثانيه به سرعت 96 كيلومتر در ساعت برسد و اين روند تا سرعتي فراتر از 400 كيلومتر در ساعت ادامه دهد. با توجه به لاستيكهاي پهن 275 در جلو و 335 در عقب (محصول ميشلن) و فنربندي اسپرت، S7 در آزمون مارپيچ بالاتر از فراري انزو و پورشه كاررا جيتي قرار گرفته است. براي متوقف كردن اين هيولاي سرعت ديسكهاي 15 در جلو و 14 در عقب با 6 پيستون روي هر ديسك به كار گرفته شده است. در داخل اتاق داشبورد و درها از فيبر كربن هستند و بقيه نقاط از چرم پوشيده شدهاند، امكاناتي همانند پخش DVD همراه مانيتور، تهويه مطبوع، راهياب ماهوارهاي، ورود بدون كليد و... بر جنبههاي لوكس اين اتومبيل افزوده است. در طراحي بدنه در مجموع طرح قابل قبولي ارائه شده است كه در نماي جلو زيباتر است.برچسب قيمت 580/000 دلاري S7 اين اتومبيل را در سطح انزو و كاروا جيتي قرار ميدهد در حالي كه از نظر ركوردها بر هر دوي آنها برتري دارد   |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه بیست و یکم مرداد 1387ساعت 10:5 توسط شاهین |
|
|
mercedes mclaren slr by mansoury وقتی که یک مرسدس مکلارن SLR داشته باشید و آن را شرکت منصوری برای شما بهینه کرده باشید دیگر آرزوی چه خوهید داشت
شرکت تیونینگ منصوری با اصلاح اجزاء موجود و تعویض برخی از آنها نمایی پیشرفته و مدرن به آن داده است. در بخش قوای محرکه با تغییر کمپرسور ها و اینترکولر فیلتر هوای با پرفرمنس بالا و تنظیم دوباره سیستم مدیریت موتور و در کابین استفاده از بهترین نوع چرم دنیا که با دست دوخته شده تا فضایی مملو از چرم و راحتی را درون یک نمیه سوپر اسورت (SLR به خاطر تعداد تولیدش سوپر اسورت نیست) داشته باشید تا از این نظر به همتایان ایتالیایی خود فخری وافر بفروشید در راستای افزایش توان کیت بدنه نیز به مواد سبک وزن و بسیار مقاوم از جنس فیبر کربن مجهز شده است تا این ورزشکار توانا با استفاده از نصبت نیرو به وزن خود رکوردهای بهتر و هندلینگ بالاتری, برخوردار باشد نتیجه این تغییرات بهبود 2 دهم ثانیه ای شتاب صفر تا صد کیلومتر و افزایش حداکثر سرعت به 340 کیلومتر بر ساعت است. که با گشتاوری که در قله عدد 880 نیوتون متری را نشانه گرفته و توانی برابر 700 اسب بخار به راحتی و بدونه هیچ شکی شما را در ضمره بزرگان اتوبان قرار خواهد داد. شما برای بیرون کشیدن چنین توان ویران کننده ای نیاز به کفشهایی در شان نام SLR دارید که شرکت منصوری با استفاده از رینگ های پنج پره دوبل فوق سبک که در جلو با سایز 20*9 و در پشت 20*12.5 که لاستیک های مخصوص Dunlop SP Sport Maxx با سایز 30/255 در جلو و 325/25 درپشت آنها را روکش کرده اند تا شما براحتی با تکیه گشتاور موتور آسفالت بیچاره را خراش دهید. از طرف دیگر منصوری برای نگهداشتن این ناز پرورده زیبا از سیستم بهینه ترمز بهره گرفته است تا باز هم شما با اتمینان خاطر بیشتری پدال گاز فشار دهید و مطمن باشید که ترمز ها هیچ گاه شما رو شرمنده نخواهند کرد در داخل کابین به سبک همیشگی منصوری همه چیز در حد شاهان است از رکاب ها با نوشته Renovatio تا پدال شیفتر هایی از جنس فیبر کربن و صندلی هایی با چرمی فوق العاده که کاملا شما را در بر گرفته و احساس رانندگی وصف ناپذیری در شما ایجاد میکند. مرکز کنترل (فرمان) از جنس مواد سبک وزن ساخته شده که چرم روکش شده اند (فرمان از جنس مواد سبک وزن ساخته شده که با چرم Alcantara روکش شده اند)
ادامه مطلب |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه بیست و یکم مرداد 1387ساعت 9:38 توسط شاهین |
|
|
نسل سوم دوج - وايپر از سال 2003 روي خط توليد كمپاني دوج قرار گرفت و برنامه بر اين بود كه تا سال 2007 با مشخصات همين مدل توليد گردد . مدل 2008 دوج - وايپر - اس آر تي /10 با قواي محركه اي جديد و افزايش توان خروجي به ميزان 90 اسب بخار وارد بازار مي گردد . حروف اس آر تي نيز از عبارات گرفته شده كه به معني بكارگيري تكنولوژي خودروهاي مسابقه اي در خودروهاي خياباني مي باشد . از رقباي اين خودرو مي توان به مرسدس بنز - اس ال آر اشاره كرد . پيشرانه قدرتمند دوج - وايپر - اس آر تي /10 با افزايش حجمي كم به حجم 8.4 ليتر رسيده كه با آرايش 10 سيلندر قادر به توليد 600 اسب بخار نيرو مي باشد . دوج - وايپر - اس آر تي در كمتر از 4 ثانيه مي تواند به سرعت 100 كيلومتر در ساعت برسد
  |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 21:24 توسط شاهین |
|
|
ferrari enzo  اولین تست
فراری انزو ۲۰۰۳ تست پرهیجان ما در یک روز صبح آغاز شد، با یک انزو زرد رنگ که دستگاههای اندازه گیری به آن نسب شده بود و یک قرمز رنگ که من و بنوزی در آن بودیم. پس از ۳۰ سال تست کردن مدلهای فراری،هیچ کس این خودرو و پیست تست آن در فیورانو را بهتر از بنوزی نمی شناسد. او در حالیکه
دستانش بر روی فرمان
D شکل بود به من نگاهی کرد و منتظر عکس العمل من شد. من به جز براوو چه می توانسنم بگویم؟ یک قسمت کامل از
پیست مسابقه با یک ابر بزرگ از دود سفید لاستیک پوشانده شده بود. این یک تست معمولی نبود و این خودرو نیز یک خودروی معمولی به هیچ وجه نبود. این
خودرو
یک فراری انزو ۶۶۰ اسب به بالا بود با قیمتی معادل ۶۵۰ هزار دلار که
به زیبایی توسط یکی از راننده های اصلی مارانلو بنام داریو بنوزی هدایت می شد. من بدون شک از قدرت نمایش داده شده توسط هر دو منحیر شدم. هدف
بسیار
ساده بود. ببینیم که آخرین مدل فراری چقدر سریع است ! صحبتی
که قبل از این مطرح بود این بود که این مدل فراری در
عین حال که بسیار قوی است، برای رانندگی نیز بسیار لذت بخش
است و برای راندن آن به مدرک فورمول یک احتیاجی نیست، هرچند که
در پروسه ساخت این خودرو از مشاوره مایکل شوماخر(دارنده ۵ مدال فورمول یک) بسیار
استفاده شده است.
 |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 21:17 توسط شاهین |
|
|
فراری فراری، اتومبیلی که حتی
شنیدن نامش هم ضربان قلب بسیاری از دوستداران اتومبیل را بالا میبرد! (مجله ی
ماشین شماره ی 196). فراری کمپانی کوچکی ( در مقایسه با غولهایی همچون تویوتا و
جنرال موتورز) در مارانلوی ایتالیا است که تنها به ساخت ابر اتوموبیل های گران
قیمت مشغول است. علت اصلی معروفیت فراری موفقیت های این کمپانی در انواع مسابقات
اتومبیلرانی است. این کمپانی در این زمینه تقریبا برای رقبایش غیر قابل دسترس است،
حتی مرسدس! دلیل دیگر آن نحوه ی پایه گذاری و اداره ی آن است که همواره با عشق
وافری به اتومبیل و سرعت انجام شده. رییس فعلی این کمپانی "لوکا دی مونتزه
مللو" است . موسس این کمپانی انزو فراری است
. و در حال حاضر 90 درصد سهام این کمپانی متعلق به شرکت فیات و خانواده ی مشهور
آنیلی (آگنلی) است و 10 درصد دیگر به پیرو فراری فرزند انزو فراری تعلق دارد. البته
انزو فراری پسر دیگری هم به نام " دینو " داشته که در سنین جوانی در اثر
بیماری درگذشت. این کمپانی با نام رسمی فراری کار خود را از سال 1947 و با
مدل s125 شروع کرد .
و در همان سال اول توانست قهرمانی در مسابقات میله میگلا را بدست آورد. واز این
هنگام افسانه ی فراری آغاز شد. افسانه ای تشکیل شده از فلز ، روغن ، بنزین و
رانندگان بی باک و مهندسین خلاق. البته انزو فراری قبل از 1947 نیز به کار ساخت و
تجهیز اتومبیلهای مسابقه ای می پرداخت. یکی از این شرکتها که انزو فراری آنرا
تاسیس کرده بود scuderia
Ferrari دام داشت که نام بخش مسابقه ای و آخرین محصول این شرکت در سال 2007 نیز از
این کمپانی گرفته شده است. در حال حاضر این کمپانی شامل دو کارخانه ی اصلی در
مودنا و مارانللو است. و از کمپانیهایی که با فراری در زمینه ی ساخت اتومبیلهایش
همکاری میکنند میتوان از دلفی ( ساخت کمک فنرهای مغناطیسی) برمبو ( سازنده
سیستمهای ترمز) بوز ( سازنده ی سیستمهای صوتی اتومبیل) اسکاگلیتی ( سازنده ی سازه
های پیشرفته ی آلمینیومی) پینین فارینا (طراح اتومبیل و ...) نام برد. تیراژ
ساخت این کمپانی برای اولین بار در سال 2006 از مرز 5000 دستگاه در سال گذشت. موفق
ترین فراری تا کنون مدل 360 مودنا بوده که البته به نظر میرسد با ادامه ی تولید مدل
430 این عنوان از 360 مودنا گرفته شود. سریعترین و قویترین مدل خیابانی این کمپانی
فراری انزو بوده است که قدرت آن 660 اسب بخار و حداکثر سرعت رسمی 350 کیلومتر بر
ساعت است. آخرین محصول این شرکت 430 اسکودریا( شودریا) است که به زودی در نمایشگاه
فرانکفورت با حضور راننده ی افسانه ای مایکل شوماخر
به نمتیش گذاشته میشود. و مدلهایی که در حال حاضر در خط تولید این شرکت قرار دارند
شامل 430 اسپایدر و برلینتا، 599 فیورانو و 612 اسکاگلیتی میشوند. که مدل 430
اسپایدر و برلینتا 8 سیلندر و دو مدل دیگر 12 سیلندر هستند. فراری در سال 2006 پس
از رنو به مقام دوم مسابقات فرمول یک دست یافت و در حال حاضر هم پس از "مک لارن مرسدس"
در رده ی دوم مسابقات قرار دارد. همچنین از مدلهای جاودانه و معروف این شرکت میتوان از 365
دیتونا ، gto250 ، تستاروسا ، 355F ، مارانللو و 40F نام برد که البته به نظر خود من مدل مارانللو نوع
575 زیباترین اتومبیل تاریخ این کمپانی است. |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 21:14 توسط شاهین |
|
|
ferrari FXX
مدل اف ايکس ايکس از اتومبيل فراری در 'نمايشگاه اتومبيل آمريکای شمالی' که هر ساله در شهر ديترويت در ايالت ميشيگان برگزار می شود. در هفته گذشته در اين نمايشگاه آخرين دستاوردهای صنايع خودروسازی برای دست اندرکاران اين صنعت و مطبوعات به نمايش گذاشته شد و از روز شنبه 14 ژانويه درهای اين نمايشگاه به روی عموم باز می شود. این اتومبیل یک خودروی استثنایی از شرکت فراری است. فراری اف-ایکس-ایکس با استفاده از تکنولوژی فراری "انزو" و برخی طراحی های جدید در این شرکت ساخته شده. از آنجایی که معمولاً این اتومبیل در پیست های مسابقه اتومبیل رانی استفاده دارد، طراحی داخلی آن، مانند صندلی و پدال ها دقیقاً متناسب با اندازه های راننده آن انجام می شود. تا به امروز تنها 30 عدد از این اتومبیل در جهان ساخته شده و صاحبان آن، افرادی پولدار و خوش شانسی هستند که می توانند از آخرین و بهترین تکنولوژی شرکت فراری لذت ببرند! موتور ?? سیلندری این اتومبیل میتواند تا قدرتی برابر 800 اسب بخار تولید کند. البته قیمت 1800000 ( یک میلیون و هشتصد هزار ) دلاری این اتومبیل، خرید آن را برای بسیاری از افراد به یک رویا تبدیل کرده است.
 |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 20:59 توسط شاهین |
|
|
امبورگيني - مورسيه لاگو - ال پي 640 - 2007 (Lamborghini Murcielago LP640 2007)
 مورسيه لاگو - ال پي 640(Murcielago LP640) در نمايشگاه خودروي ژنو سال 2006 (Geneva Motor Show) به نمايش گذاشته شد ،مدلي است كه بر اساس لامبورگيني - مورسيه لاگو (با كمي تغيير چهره ) طراحي شده كه البته از لحاظ فني نمونه ارتقا يافته مدل مذكور نيز مي باشد. پيشرانه مورسيه لاگو - ال پي 640 (Murcielago LP640) ،دوازده سيلندر (V) شكل است به حجم 6.5 ليتر و قادر است 640 اسب بخار نيرو توليد و به هر چهار چرخ انتقال دهد (All Wheel Drive) .از رقباي اين خودرو ميتوان به فراري - انزو (Ferrari Enzo) ،*****پورشه - كاررا جي تي (Porsche Carrera GT) ، مرسدس بنز اس ال آر (Mercedes-Benz SLR) اشاره كرد. مورسيه لاگو - ال پي640(Murcielago LP640) در مدت زمان 3.4 ثانيه سرعت خود را به 100 كيلومتر در ساعت مي رساند. مدل سال ساخت 2007 کارخانه سازنده لامبورگيني مدل لامبورگيني تريم مورسيه لاگو - ال پي 640 سبك اسپرت شکل ظاهري دو در قيمت پايه 350.000دلار موتور و قدرت نوع موتور 6.5 لیتر 12 سیلندر (V) حداكثرقدرت 640 اسب بخاردر8000 دوردردقیقه حداكثر گشتاور 660 نیوتن متردر6000 دوردردقیقه سوپاپ 4 عدد در هر سيلندر قطر سيلندر× كورس پيستون 89×88 ميلي متر نسبت تراكم 11:1 گيربكس 6 دنده دستي سوخت ظرفيت مخزن سوخت 100 ليتر نوع سوخت بنزين ميزان مصرف سوخت در شهر 32 ليتر براي هر 100 كيلومتر ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 15 ليتر براي هر 100 كيلومتر وزن و ابعاد خارجي وزن 1835 (كيلوگرم) طول 4610 (ميلي متر) عرض 2085 (ميلي متر) ارتفاع 1135 (ميلي متر) فاصله دو محور 2665 (ميلي متر) فاصله چرخ هاي جلو 1635 (ميلي متر) فاصله چرخ هاي عقب 1695 (ميلي متر) ترمز و انتقال قدرت استاندارد سيستم ترمز ABS دارد نوع انتقال قدرت دو ديفرانسيل سيستم کنترل پايداري دارد ابعاد داخلي تعداد سرنشين 2 (نفر) ارتفاع صندلي جلو 927 (ميلي متر) ارتفاع صندلي عقب __ فاصله جلو پاي صندلي جلو 1054 (ميلي متر) فاصله جلو پاي صندلي عقب __ پهناي صندلي جلو 1430 (ميلي متر) پهناي صندلي عقب __ پهناي پشتي جلو 1419 (ميلي متر) پهناي پشتي عقب __ امكانات ويژه تنظيم برقي صندلي راننده ندارد شيشه برقي دارد تنظيم برقي فرمان ندارد در باز کن باک خودرو دارد گرم کن شيشه عقب دارد رينگ اسپرت دارد سيستم کنترل سرعت دارد سيستم تهويه مطبوع دارد آنتن برقي ندارد سيستم صوتي راديو دارد پخش کاست دار ندارد پخش CD دارد پخش DVD ندارد سيستم تعويض CD ندارد سيستم امنيتي کيسه هواي راننده دارد کيسه هواي جانبي ندارد کيسه هواي سرنشين جلو دارد قفل مرکزي دارد  |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 20:43 توسط شاهین |
|
|
معرفي بوگات ويرون EB. 16.4 مدل جديد سال 2006
|
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 20:14 توسط شاهین |
|
|
pagani zonda R      |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 15:14 توسط شاهین |
|
|
صفحه نخست پروفایل مدیر وبلاگ پست الکترونیک آرشیو وبلاگ عناوین مطالب وبلاگ |
| درباره وبلاگ |
|
| نوشته های پیشین |
|
دی 1387 آذر 1387 آبان 1387 مهر 1387 شهریور 1387 مرداد 1387 |
|
RSS
|
