انتقام گيری از بوگاتی

کنیخ زگ ، اتومبیل رکورد شکن

کنیخ زگ بعد از اعلام تولید مدلی بسیار برتر از دیکر محصولاتش به قول خود عمل کرده و اولین نمونه های CCXR ادیشن از خط تولید خارج شدند . این مدل 2.2 میلیون دلاری در زمینه تعادل آئرودینامیکی ، نیروس عمودی ، نسبت وزن به قدرت و استحکام شاسی  رکورد شکن محسوب می شود .

این محصول در دو گونه تولید خواهد شد که هر دو دارای موتور 4.8 لیتری 8 سیلندر با دو توربو چارجر هستند. سیستم تعلیق ، رول بارها ، بدنه و شاسی همه گی تا حد ممکن بهینه سازی شده و دارای تکنولوژی هایی بسیار برتر از رقبای موجود هستند. برای مثال کافیست اشاره کنیم که شاسی اتومبیل با فیبر کربن و آلومینیوم لانه زنبوری ساخته شده و با کلیه متعلقات این شاسی فقط 72 کیلوگرم وزن دارد. این سازه سبک وزن برای هر درجه پیچش 58 هزار نیوتن متر گشتاور احتیاج دارد! نیروی عمودی با استفاده از بال عقب بزرگ و لبه برجسته سپر جلو به شدت افزایش یافته اند به صورتی که در سرعت 250 کیلومتر بر ساعت حدود 350 کیلوگرم نیروی عمودی بر این اتومبیل وارد می شود.

طراحی اصیل CCXR دارای شباهت های زیادی با محصولات قبلی اش بوده و کاملا به عنوان فرزند شبه جزیره اسکاندیناوی قابل شناسایی است. تمام بدنه از جنس قیبر کربن با روکش براق بوده و دیدن بافت فیبر کربن در ظاهر این اتومبیل تپش قلب هر علاقه مندی را سریع تر می کند!!!

لازم به ذکر است پروسه ساخت بدنه شفاف این مدل تقریبا دو برابر زمان لازم برای ساخت بدنه مدل های عادی کنیخ زگ طول می کشد. قسمت های آئرودینامیکی مانندبال و دیفیوزر و لبه های خارجی بدنه را می توان به سه رنگ قرمز ، خاکستری و سفید سفارش داد تا جذابیت بدنه دو چندان شود.

داشبورد کاملا جدید ، تودوزی چرم ، قسمت های آلومینیومی داشبورد و شکل باز شدن درها همگی بیننده را به نشستن داخل کابین دعوت می کنند! رینگ های جدید با لاستیک های میشلن کاپ در کنار بدنه فوق العاده زیبا هم حس حرکت به جلو را به بینندگان می دهد!

همانطور که اشره شد سری ادیشن در دو گونه تولید می شود که یکی فقط با بنزین کار کرده و دیگری به صورت فلکس فیول بوده و با هر ترکیبی از اتانول و بنزین کار می کند. مدل CCX با بنزین معمولی می تواند 888 اسب بخار تولید کند در حالی که مدل CCXR بسته به سوخت استفاده شده از 888 تا 1018 اسب بخار قدرت دارد. قدرت های اعلام شده همگی در پربازده ترین دور موتور یعنی حدود 7000 دور در دقیقه اندازه گیری شده اند. بدیهی است بیشترین باز دهی موتور با سوخت اتانول E85 بدست می آید. گشتاور موتور 4.8 لیتری این هیولا که دو برابر کامیون های رایج می باشد با اتانول 1080 نیوتن متر در دور موتور 5800 و با بنزین 940 نیوتن متر در دور موتور 5600 است. در این قسمت هم جالب است یادآور شویم که وزن موتور برابر 178 کیلوگرم است و وزن کلی با تمامی لوازم فقط 1280 کیلوگرم است که باعث می شود این اتومبیل به راحتی فراری انزو و بوگاتی ویرون را در پیست به چالش بطلبد. برگ برنده CCX و CCXR ادیشن در این چالش نسبت وزن به قدرت 1.44 و 1.26 کیلوگرم برای هر اسب بخار است.

برای اولین بار در طیف محصولات کنیخ زگ تعویض دنده در مدل های ادیشن با پدال های پشت فرمان انجام می شود. در ضمن تمامی محصولات قبلی کنیخ زگ را می توان با مراجعه به کارخانه به این گیر بکس شش سرعته مجهز کرد. با استفاده از این گیر بکس شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت توسط مدل CCXR ادیشن در زمان باور نکردنی 2.9 ثانیه صورت می گیرد. شتاب گیری های صفر تا دویست و صفر تا سیصد کیلومتر بر ساعت نیز به ترتیب به 13.55 و 27.8 ثانیه زمان احتیاج دارند. حداکثر سرعت نیز بیش از 400 کیلومتر بر ساعت است.

نگه داری این هیولا در جلو با دیسک های 380 میلی متری با ضخامت 34 میلی متر و گیره های هشت پیستونی برمبو و در عقب با دیسک های 362 میلی متری با ضخامت 32 میلی متر و گیره های شش پیستونی سبک وزن AP Racing انجام می شود. این دیسک ها و گیره ها خود را در پشت رینگ های 19 اینچی در جلو و 20 اینچی در عقب پنهان کرده اند و اتومبیل را از سرعت صد کیلومتر بر ساعت در 32 متر متوقف می کنند.

رینگ های جدید کنیخ زگ در جلو 9.5 اینچ و در عقب 12.5 اینچ عرض دارند و با لاستیک های 255/35 در جلو و 335/30 در عقب پوشانده می شوند.

برای جذاب تر کردن این مدل ، سقف اتومبیل را می توان باز کرد و در زیر کاپوت جلو جای داد. دو ایربگ جلو ، پدال و فرمان قابل تنظیم ، صندلی های اسپرت قابل تنظیم ، سیستم ABS ترمز ، ارتفاع قابل تنظیم ، دوربین دنده عقب ، سیستم صوتی و تصویری با مکان یاب ماهواره ای و اتصال iPod ، نشان دهنده شتاب G و نشان دهنده وضعیت لاستیک ها از لوازم استاندارد این اتومبیل است.

مدل ادیشن در تیراژ بسیار محدودی تولید خواهد شد. از مدل CCX ادیشن تعداد 14 دستگاه و از مدل CCXR تعداد 6 دستگاه به قیمت 2.2 میلیون دلار تولید خواهد شد.

Cobra Venom V8 Cocept

ترکیبی از وایپر و کبرا 427 !

آقای جیمی مارتین یک طراح اتومبیل ساکن انگلیس ، برای بزرگداشت بزرگترین و مهمترین لتومبیل انگلیسی- آمریکایی یعنی همان AC Cobra این اتومبیل را طراحی کرده است. کبرا ونوم V8 براستی ترکیبی است از نمای کوپه های آمریکایی و جی تی های انگلیسی و چراغ های جلویی آن بیش از هر چیز به چراغ های گرد کبرا و چراغ های افقی وایپر شباهت دارد.

تاریخچه ای مختصر از کبرا:

اولین کبرا در دهه شصت میلادی و با تولید رودستر Ace توسط شرکت انگلیسی AC متولد شد. کارل شلبی به نیابت از شرکت فورد ، از AC تقاضا کرد تا شاسی رودستر ایس را برای جای دادن یک موتور 8 سیلندر کمی متحول کند تا وی با قرار دادن یک موتور 8 سیلندر تقویت شده فورد بر روی این شاسی رقیبی شایسته برای کوروت خلق کند. این پروژه با موفقیت به پایان رسید و اتومبیل مذکور کبرا نام گرفت که تا به امروز در کنار کوروت و وایپر به عنوان یکی از پاهای ثابت اتومبیل های مسابقه ای و اسپرت آمریکایی ناخته می شود. در طول این سال ها بدنه ساده و زیبای Shelby Cobra/AC بدون تغییر باقی مانده ولی موتور و قطعات فنی آن بارها مورد بهینه سازی قرار گرفته و ده ها پیروزی شیرین را نصیب این نام کرده اند.

هم اکنون قرار است تا بزرگ ترین و اساسی ترین تغییر و تحولی فنی و ظاهری بر روی این اتومبیل انجام شود که عبارت است از جنس آلومینیومی یا فیبر کربن ، یک شاسی لوله ای جدید که آن هم از آلومینیوم یا فیبر کربن تولید خواهد شد و یک موتور 8 سیلندر سوپر سوپرچارجردار با حجم 4.6 لیتر ، توان 524 اسب بخار و گشتاور 567 نیوتن متر.

مشخصات فنی این اتومبیل از این قرار است:

موتور: 8سیلندر فورد، 24 سوپاپ با 2 میل سوپاپ ، حجم 4.6 لیتر

گیربکس: 6 سرعته دستی ساخت ترامک

سیستم ترمز:  چهار چرخ دیسک با ABS و سیستم کنترل پایداری

رینگ و لاستیک:  رینگ های 17 اینچی آلومینیومی و لاستیک های پیرلی

شتاب 0 تا 100:  3.4 ثانیه

حداکثر سرعت: 342 کیلومتر بر ساعت

امکانات رفاهی:  سیستم صوتی پیشرفته ، سیستم ناوبری با دی وی دی ، سیستم تهویه مطبوع و چراغ های HID به همراه لامپ های LED

paris motor show ^₂₀₀₈

نمایشگاه پاریس 2008 با شکوه تر از هر سال و با حضور حدود 500 شرکت از 36 کشور جهان صبح چهارشنبه دهم مهر ماه 1387 یا چهارم اکتبر 2008 افتتاح شد. این نمایشگاه 15 روزه بیش از صد سال قدمت داشته و در کنار نمایشگاه ژنو و نمایشگاه دیترویت مهم ترین نمایشگاه های خودرو دنیا هستند. اکثر خودروسازان معرفی کامل محصولات خود را با این نمایشگاه ها هماهنگ می کنند. دو روز نخست نمایشگاه بیش از 10 هزار خبرنگار از سراسر دنیا برای دیدن این نمایشگاه به پاریس آمدند که پوشش خبری مناسبی را سبب شد.

77 عکس در ادامه مطلب

فرزند 300 هزار دلاری آرش متولد شد

AF-10

  

بعد از حدود 2 سال وعده و وعید و انتشار عکس های کامپیوتری از اتومبیل آقای آرش فربد ، بلاخره اتومبیل رویایی این ایرانی الاصل انگلیسی تبار معرفی شد.

گفته می شود بعد از اینکه دعوت نامه ای برای پیش خرید فراری انزو برای آرش نیامد وی تصمیم گرقت تا اتومبیلی بسازد که از فراری انزو بهتر و ارزانتر باشد! آقای فربد همراه با شریکش آقای مارش بر روی اتومبیلی به نام فربیو (FARBIO) در حال کار بودند که بعد از این اتفاق وی تصمیم گرفت پروژه فربیو GTS را به سریکش واگذار کرده و اتومبیل رویاهای خود را بسازد. حدود یک سال پیش فربیو GTS تولید شد و به رقیبی برای پورشه ، اوتوس ، ب ام و و دیگر اسپرت سازان تبدیل شد ولی خبری از اتومبیل آرش AF10 که قرار بود فراری ها را شکار کند نبود. با توجه به اینکه آقای فربد خود یک راننده حرفه ای بود و بیش از 10 دستگاه اتومبیل سوپر اسپرت از جمله پورشه کاررا جی تی ، بوگاتی ویرون و فراری 430 در اختیار دارد ، انتظار اتومبیلی با قابلیت های حرکتی فوق العاده از وی می رفت.

مشخصات AF10 که 300 هزار دلار قیمت دارد به صورت زیر است:

نیروی محرکه

موتور 7 لیتری GM که دارای آرایش هشت سیلندر خورجینی بوده به کار گرفته شده است. حداکثر قدرت با بهینه سازی های انجام شده به 550 اسب بخار در 6000 هزار دور بر دقیقه رسیده است. گیربکس شش سرعته ساخت گرازیانوترانسمیسیونی است و نیرو را به چرخ های 21 اینچی عقب منتقل می کند تا اتومبیل در 3.4 ثانیه از سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت نیز 329 کیلومتر بر ساعت می رسد.

شاسی

شاسی از فولاد و کربن ساخته شده و بدنه ای تمام کربنی با ساختار لانه زنبوری در کارخانه کمبریج با دست کارگران ماهر بر روی آن قرار گرفته است. در شاسی نقات جذب انرژی برای تصادف از جلو و عقب تعبیه شده. طول اتومبیل 4.4 متر و عرض آن 2 متر است و فاصله اکسل ها 269 سانتیمتر است. تمام اتصالات جناقی از نوع دوبل بوده و دارای ساختارهای فولادی لوله ای هستند. استفاده از دیسک های سرامیکی و گیره های ترمز شش پیستونه پیش بینی شده است.

تولید

تولید و مونتاژ قطعات اصلی در کارگاه تخصصی سواستون انجام شده و اتومبیل ها برای مونتاژ به کمبریج برده می شوند. سالانه حدود 25 دستگاه AF10 تولید خواهد شد که تعدادی دارای فرمان چپ برای آمریکا بوده و بقیه برای انگلیس دارای فرمان سمت راست هستند. قیمت در انگلیس 172 هزار پوند و در آمریکا 300 هزار دلار خواهد بود. گارانتی کامل خدمات امدادی ارائه خواهد شد و بدنه مادام العمر گارانتی است. امکانات رفاهی اندکی همچون مکان یاب ، سیستم صوتی ، دوربین دنده عقب و تهویه مطبوع هم ارائه خواهد شد. به زودی نمونه سوپر چارج شده با 850 اسب بخار هم تولید خواهد شد.

mazda furai

شرکت اتومبیل سازی مزدا، تازه ترین محصول concept خود را در نمایشگاه اتومبیل دیترویت عرضه کرد که از 13 تا 27 ژانویه در آمریکا برگزار می شود.

مزدا از شرکتهایی است که در هر نمایشگاه اتومبیل محصولی دیدنی و هیجان انگیز عرضه می کند، اما با مزدا "فورای" این شرکت حتی از استانداردهای خود نیز فراتر رفت.

این اتومبیل از همان روند و ذهنیتی تبعیت می کند که در طراحی مدل های پیشین اتومبیل های Concept مزدا از جمله ریوگا، هاکازه و تایکی بکار گرفته شده بود، هر چند این اتومبیل چهره ای بسیار تهاجمی تر دارد. 

هدف از تولید "فورای"، بوجود آوردن محصولی مابین اتومبیل های مخصوص پیست مسابقات و اتومبیل هایی همچون لامبورگینی یا بوگاتی است. یکی از طراحان مزدا گفت: "ما بدنبال راهی هستیم تا خلاء میان محصولات بخش مسابقات مزدا و دیگر محصولاتمان را پر کنیم."

کلیه اجزاء این اتومبیل عملکردی واقعی دارد و بدنه آن می تواند نیروی پایین راننده (Downforce) کافی برای پیمودن پیچها در سرعت بالا و همچنین کاهش مقاومت در برابر هوا در مسیرهای مستقیم را ایجاد کند.

قدرت این اتومبیل از یک موتور سه محوره 450 اسب بخاری تامین می شود که سوخت آن بیو اتانول است. یعنی حتی در سرعتهای نزدیک به 290 کیلومتر در ساعت، این اتومبیل را باید اتومبیلی "سبز" و سازگار با محیط زیست قلمداد کرد.

با این حال متاسفانه احتمال راه یافتن مزدا "فورای" به پیست مسابقه بسیار کم است. مزدا اعلام کرده است که قصد مسابقه دادن با این اتومبیل را ندارد و تنها از آن بعنوان مبنای آزمایشهای آئرودینامیک و طراحی استفاده خواهد کرد.

از عکسهای موجود در ادامه مطلب هم دیدن کنید . جالبه

Trident Iceni

شرکت خودروهای قدرتی ترایدنت ، اقدام به طراحی و ساخت یک اتومبیل اسپرت دو نفره نموده که با داشتن حداکثر سرعت بیش از 320 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد کمتر از 4 ثانیه ، تنها 5/17 لیتر سوخت طی یکصد کیلومتر مصرف می کند!

در حالی که برخی از خودروهای شهری مانند مگاسیتی ، Ze-o و G-Wiz از کارکردی بسیار عالی در شهرهای کوچک برخوردار بوده اند ، ترایدنت در تدارک ساخت اتومبیل برای افرادی است که مجبورند برای رسیدن به محل کار خود در اتوبانهای بین شهری تردد کنند . این دسته از افراد معمولا کسانی که در نقاط روستایی زندگی کرده و به خاطر موقعیت جغرافیایی محل زندگی و بعد مسافت ، تمایلی به استفاده از خودروهای الکتریکی ندارند. در این بین ، اتومبیل جدید ترایدنت iceni مطابق با فن آوری روز ساخته شده و به همین دلیل از مصرف سوخت بسیار پایین و در نتیجه کاهش قابل ملاحظه در میزان آلاینده ها برخوردار است. محصول جدید ترایدنت یک اتومبیل اسپرت دیزلی است و اگر شما محدودیتی در تامین دیگر انواع سوخت ها از جمله بیودیزل نداشته باشید ، این اتومبیل بدون نیاز به تنظیم موتور و بدون کوچکترین نقصانی در عملکرد فنی خود فادر به حرکت خواهد بود.

مصرف سوخت فوق العاده این اتومبیل از طریق به کار گیری یک فن آوری پیشرفته به نام تکثیر گشتاور میسر شده و می توان از آن در تمام اتومبیل های دیزل ، اتوبوس ها ، ماشین های باری و ترنها استفاده کرد.با توجه به رشد روز افزون گرایش عامه مردم به سمت اتومبیل های دیزل به جای اتومبیل های بنزینی ، به کارگیری چنین فن آوری ارزشمندی بسیار ضروری به نظر می رسید. این فن آوری اکنون در دسترس بوده و بدون نیاز به تحقیق و توسعه بیشتر ، تفاوت موجود در مقدار مواد آلاینده خودروهای دیزلی را نشان می دهد. هر چند ، تا به حال مشکل جدی وجود نگرانی نسبت به کاهش تولید کربن بوده است . با توجه به دغدغه های موجود در رابطه با مسائل زیست محیطی ، شرکت ترایدنت تا به حال مبلغی معادل 2/3 میلیوند پوند در این پروژه سرمایه گذاری کرده است که با این کار مسیر لازم برای به تولید رساندن مدل Iceni به راحتی طی خواهد شد.

در نخستینرکورد آزمایشی که در پیست میلبروک به ثبت رسید ، مقدار مصرف سوخت 4/12 لیتر در یکصد کیلومتر با سرعت ثابت 112 کیلومتر در ساعت بدست آمد. طبیعی است که این رقم در سرعت های پایین تر بهبود خواهد یافت. به طوری که در سرعت 48 کیلومتر در ساعت ، اولین آزمایش های ترایدنت عدد 2/63 لیتر در یکصد کیلومتر را نشان داد. با این همه این رکورد استثنایی باید به طور رسمی تایید شود اما به نظر نمی رسد حرکت با سرعت 48 کیلومتر در ساعت چندان واقع بینانه باشد، مگر این که شما منحصرا در داخل یک شهر رانندگی کنید . ترایدنت Icene با توجه به مشخصات ظاهری و فنی خود ، به عنوان یک GT سنتی شناخته می شود که با یک باک پر از گاروئیل می توان حدود 3200 کیلومتر با آن رانندگی کرد بدون آنکه نیازی به سوخت گیری مجدد داشته باشد . البته صندوق بار این اتومبیل تنها از یک فضای کافی برای نگهداری لوازم مورد نیاز تعطیلات آخر هفته مانند وسایل گاف برخوردار است. اتومبیل اسپرت ترایدنت Iceni به یک موتور هشت سیلندر وی شکل توربو دیزل 6/6 لیتری دوراماکس ساخت جنرال موتورز مجهز شده که حد اکثر قدرت آن به 550 اسب بخار در 3800 دور در دقیقه و گشتاور آن نیز به رقم جالب توجه 950 پوند فوت در 1800 دور در دقیقه افزایش یافته است.این موتور 32 سوپاپ با سر سیلندر آلومینیومی و بلوک چدنی به صورت طولی در جلوی اتومبیل نصب شده و نیروی تولیدی آن توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با نسبت دنده نهایی 2/56 به چرخ های عقب منتقل می شود.

سیستم تعلیق اتومبیل برای ارائه یک سواری لذت بخش در هر دو محور جلو و عقب از بازوهای جناقی دوبل، فنرهای لول و میا موجگیر تشکیل شده و سیستم فرمان آن از نوع راک اند پینیون با کمک نیمه هیدرولیک و قفل تا قفل 2/7 دور است.

برای تامین قدرت توقف لازم نیز از دیسک های ترمز به قطر 365 میلی متر در جلو و 320 میلی متر در عقب استفده شده است . شاسی اتومبیل ترایدنت Iceni از فولاد ضد زنگ ساخته شده و به مدت 100 سال در برابر خوردگی تضمین شده است. برای ساخت بدنه اتومبیل نیز از مواد کامپوزیت استفاده شده در نتیجه هرگز زنگ نمی زند خراب نخواهد شد.

سایر مشخصات ترایدنت Iceni

طول x عرض x ارتفاع :  1220 x 1950 x 4200میلی متر

فاصله بین دو محور : 2650 میلی متر

طول محور جلو – عقب : 1650- 1690 میلی متر

وزن خالی :  1480 کیلوگرم

نسبت قدرت به وزن : 402 اسب بخار

حداکثر سرعت : بیش از 320 کیلومتر در ساعت

شتاب از صفر تا 96 کیلومتر در ساعت : 3/7 ثانیه

ابعاد چرخ ها : جلو : 5/9 x 20 عقب : 11 x 20

ابعاد لاستیک جلو : 20 x 35 x 255

ابعاد لاستیک عقب : 20 x 30 x 335

قیمت : 75 هزار پوند

گامپرت آپولو

 سوپر اسپرتی برای پیست مسابقه و خیابان ...

650 اسب بخار ، حداکثر سرعت 360 کیلومتر و شتاب 0 تا 100 کیلومتر تنها 3 ثانبه ، می تواند موجب تعجب هر کسی باشد. هدف آقای رونالد گامپرت در سال 1970 تاسیس کمپانی گامپرت جهت رسیدن رکوردهایی بیش از اینها بود. او تاکنون تیمی از زبده ترین متخصصین صنعت خودرو را به دورش جمع کرده که سالانه  می تواند 100 دستگاه سوپر اسپرت دست ساز بسازند امّا کمپانی هم چنان در حالت سود دهی قرار دارد . حال کمپانی گامپرت مدل جدید آپولو را روانه خیابان ها نموده و در این گونه به عواملی همچون کاهش وزن ، افزایش هندلینگ و کاهش ضریب پسا توجه شده ، امکاناتی همچون سیستم تهویه ، رادیو ماهواره ای ، DVD و CD پلیر به همراه دوربین دید عقب عرضه شده است.

بدنه از فایبرگلاس GFK یا فیبر کربن CFK تولید و بالچه عقب از جنس کربن عرضه شده و پیشرانه آن تا سقف 800 اسب بخار قابلیت تولید نیرو دارد. ادواتی هم چون کنسول ، صندلی و عمده اجزای بدنه از فیبر کربن هستند و برای تولید آن قوانین فدراسیون جهانی اتومبیلرانی یعنی FIA مدّ نظر قرار گرفته است ، به همین دلیل منظور میزان وزن آن در عقب و جلو 42 به 58 در صد تقسیم شده است . در بخش ابعاد بدنه نیز با طول ، عرض و ارتفاع 4460 ، 1998 و 1114 میلی متر و فواصل اکسل ها 2700 میلی متر مواجه شده و حتی برای آن صندوق باری با ظرفیت 100 لیتر نیز در نظر گرفته شده است.  این بدنه بر روی یک شاسی سبک سوار شده و فرمان پذیری در خور توجه است.

در کنار این مجموعه هم چنین از سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی ، سیستم کنترل هرزگردی (که در هنگام رسیدن گشتاور به میزان 850 نیوتن متر ، کنترل خودرو را در دست می گیرد) و سیستم سه مرحله ای ترمز ضد بلوکه بوش با دیسک های 378 میلی متری و 6 پیستونه سود برده است . اما در بخش پیشرانه که گامپرت آپولو همیشه حرف های فراوانی برای گفتن داشته است ، از یک موتور 8 سیلندر (90 درجه) با وزن 196 کیلوگرم با 40 سوپاپ (5 سوپاپ در هر سیلندر) و حجم 4163 سی سی استفاده شده که به کمک دو توربو شارژر ، 650 اسب بخار قدرت در دور موتور 6500 تولید می کند که برابر با حد اکثر گشتاور 850 نیوتن متر در دور 4000 است . ضریب کمپرسور در این موتور 3/9 بوده و از بنزین با اکتان 98 برای آن استفاده می شود که تحت استاندارد های آلایندگی یورو4 کار می کند . این قدرت توسط یک جعبه دنده با دو کلاچ 6 سرعته سکوئنشال به چرخ ها منتقل می شود و در عرض 3 ثانیه گامپرت را به سرعت 100 کیلومتر ، طی 8.9 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر و در نهایت حد اکثر سرعت 360 کیلومتر می رساند .

در خور توجه است که رینگ و تایر استفاده شده برای این سوپر اسپرت خیابانی 19ZR35/255 در جلو و 19ZR35/345 در عقب بوده که خود سبب گرد هم آمدن مجموعه ای مدرن گردیده که حتّی توانسته مورد تایید مرکز MOT اروپا قرار گرفته و گام بر خیابان بگذارد.

bentley GTS black edition

شرکت پراجکت کاهن جدید ترین محصول خود که یک بنتلی سفارشی است را معرفی کرد . این بنتلی با نام GTS black edition  دارای یک کیت بدنه 8 تکه شامل باله عقب ، رکاب های جانبی ، سپر سه تکه در عقب و یک سپر دو تکه در جلو است.
برای کابین امکان سفارش پوشش چرم دو رنگ با قطعات چوبی سیاه و غربالک فرمان از جنس چوب یا فیبر کربن وجود دارد . نرم افزار مخصوص این شرکت ارتفاع اتومبیل را تا 20 میلی متر کاهش می دهد اگر چه مقدار کاهش ارتفاع می تواند بنا بر میل مشتری بیشتر یا کمتر باشد . سیستم اگزوز سفارشی از جنس فولاد ضد زنگ علاوه بر افزایش توان و گشتاور موتور تا 600 اسب بخار در 6000 دور و 746.5 نیوتن متر در 1750 دور باعث ایجاد صدای زیبایی نیز می شود.

رینگ های سیلور میست یا مه نقره ای زیباترین قسمت کار این تیونر هستند . آقای افضل کاهن (یا درست تر است بگوییم افضل خان!) مدیر هندی این شرکت معتقد است که تمامی اجزای یک اتومبیل باید زیبایی و عملکرد را در کنار یکدیگر داشته باشند و این دیدگاه در رینگ های سیلور میست نیز مشاهده می شود . این رینگ ها با ابعاد 9.5 در 22 به روش چکش کاری و از آلیاژ بسیار سبکی ساخته می شوند که توان شتابگیری و توقف اتومبیل را نیز بهبود می بخشند .

شرکت پراجکت کاهن جدید ترین محصول خود که یک بنتلی سفارشی است را معرفی کرد . این بنتلی با نام GTS black edition  دارای یک کیت بدنه 8 تکه شامل باله عقب ، رکاب های جانبی ، سپر سه تکه در عقب و یک سپر دو تکه در جلو است.
برای کابین امکان سفارش پوشش چرم دو رنگ با قطعات چوبی سیاه و غربالک فرمان از جنس چوب یا فیبر کربن وجود دارد . نرم افزار مخصوص این شرکت ارتفاع اتومبیل را تا 20 میلی متر کاهش می دهد اگر چه مقدار کاهش ارتفاع می تواند بنا بر میل مشتری بیشتر یا کمتر باشد . سیستم اگزوز سفارشی از جنس فولاد ضد زنگ علاوه بر افزایش توان و گشتاور موتور تا 600 اسب بخار در 6000 دور و 746.5 نیوتن متر در 1750 دور باعث ایجاد صدای زیبایی نیز می شود.

رینگ های سیلور میست یا مه نقره ای زیباترین قسمت کار این تیونر هستند . آقای افضل کاهن (یا درست تر است بگوییم افضل خان!) مدیر هندی این شرکت معتقد است که تمامی اجزای یک اتومبیل باید زیبایی و عملکرد را در کنار یکدیگر داشته باشند و این دیدگاه در رینگ های سیلور میست نیز مشاهده می شود . این رینگ ها با ابعاد 9.5 در 22 به روش چکش کاری و از آلیاژ بسیار سبکی ساخته می شوند که توان شتابگیری و توقف اتومبیل را نیز بهبود می بخشند .

ronn motor Scorpion

شرکت رون موتور که کارخود را به تازگی آغاز کرده همانند بسیاری از خودروسازان مطرح قصد دارد تا عملکرد یک اتومبیل اسپرت را با ملاحظات زیست محیطی ترکیب کند.

اولین محصول این خودروساز اسپرت اسکورپیون یا عقرب نام دارد که یک اتومبیل هیبرید است یعنی موتور آن از دو نوع سوخت استفاده می کند.

بدنه زیبا و مدرن اسکورپیون از جنس فیبر کربن ساخته و بر روی یک شاسی لوله ای از جنس کروم مولیبدون سوار خواهد شد بنابراین می توان با اطمینان گفت که وزن آن بسیار کم و در حدود 950 کیلوگرم است.

قوای محرکه اسکورپیون در نوع خود جالب و بی نظیر است . موتور 6 سیلندر خورجینی آکورا با حجم 3.5لیتر و برخورداری از فناوری V-TEC در حال عادی 289 و با کمک دو عدد توربوچارجر بیش از 450 اسب بخار نیرو تولید می کند ولی یک سیستم ابتکاری در مواقع لزوم گاز هیدروژن را به درون منیفولد هوا تزریق کرده و تراکم پذیری موتور را تا 130 اکتان افزایش می دهد تا در این حالت مصرف سوخت از 30تا 50 در صد کاهش می یابد!

توان موتور توسط یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته سکوئنشال به چرخ های عقب منتقل می شود . در این بین صفحه کلاچ و فلایویل با نوع سبک تر و دیفرانسیل با نوع کلاچ دار تعویض شده است . سیستم ترمز ساخت ویلوود با دیسک های خنک شونده 12 اینچی و گیره های آلومینیومی 4 پیستونی در 4 چرخ و سیستم تعویه از نوع مستقل با بازوهای جناقی دوبل و کمک فنرهای متغیر است.

شتاب 0 تا 100 اسکورپیون 3.2 ثانیه و بهای آن 150 هزار دلار خواهد بود.

فراری F430 اسکودریا نوویتک روسو

ساخت نمونه هایی سریع تر ، قوی تر و منحصر به فرد تر از مدلهای مختلف فراری ، که از هر جهت آنها را می توان بهترین اتومبیل های اسپرت حال حاضر جهان دانست ، اکنون به تخصص اصلی شرکت نوویتک روسو تبدیل شده است . همانطور که با ارائه یک برنامه تیونینگ پیشرفته برای مدل سبک وزن و جدید فراری 430 اسکودریا بار دیگر شاهد هنر نمایی متخصصین این شرکت آلمانی در ارتقاء نمای ظاهری و عملکرد فنی یکی دیگر از مدل های تولیدی فراری هستیم.اتومبیلی که با برخورداری از قلب تپنده ای هم چون موتور نوویتک روسو سوپر اسپرت کمپرسور با قدرت خروجی 717 اسب بخار به حد اکثر سرعت 348 کیلومتر در ساعت دست یافته است.

متخصصین نوویتک روسو در اولین گام موفق به توسعه گونه ویژه ای از موتور هشت سیلندر و 32 سوپاپه اسکودریا مجهز به دو سوپرشارژر شده اند.هر یک از دو ردیف سیلندرهای موتور به یک سوپر شارژر مکانیکی پر قدرت و یک خنک کن میانی بسیار بزرگ که با آب خنک می شود ، مجهز شده اند.

در حالی که فشار پر خوران سوپر شارژرها به 48% بار محدود شده است. یک منیفولد ورودی از نو طراحی شده همراه با دریچه های بزرگ تر که در برابر حرارت نیز عایق بندی شده ، هوای پیش تراکم مورد نیاز موتور را تآمین می کند. دو فیلتر هوای پر قدرت و هشت انژکتور بزرگ تر تکمیل کننده مکانیزم مکش اصلاح شده موتور فراری هستند.

ارتباط دقیق بین تمام اجزای ساخت نوویتک روسو از طریق یک سیستم مدیریت موتور از نو برنامه ریزی شده میسر گشته که از مزایای آن می توان به کار کرد نرم موتور ، تولید حد اکثر قدرت خروجی و پایداری بی چون و چرای آن اشاره کرد.

دیگر تغییرات صورت گرفته  بر روی موتور فراری عبارتند از سیستم های خنک کننده پر ظرفیت تر برای آب و روغن به اضافه سیکل های خنک کننده اختصاصی اضافی برای کمپرسورها و خنک کن های میانی.

تبدیل موتور استاندارد فراری به نمونه پر قدرت تر نوویتک روسو سوپر اسپرت بای کمپرسور با صرف هزینه ای معادل 47 هزار یورو و برای تمام مدل های فراری F430 برلینتا امکان پذیر بوده و در اسرع وقت انجام میشود. عملکرد تولیدی توسط این موتور چنان اغوا کننده است که نظیر آن در دیگر اتومبیل های سوپر اسپرت کمتر دیده میشود.پس از تیونینگ نوویتک روسو ، قدرت خروجی موتور خشت سیلندر فراری با 207 واحد افزایش به 717 اسب بخار در 8350 دور در دقیقه رسیده است.

هم زمان ، حد اکثر گشتاور موتور مذکور از رقم استاندارد 470 نیوتن متر به عدد جالب توجه 722 نیوتن متر در 6250 دور در دقیقه افزایش یافته است.نتیجه چنین افزایشی در شتاب و سرعت اسکودریا به خوبی نمایان شده است . به طوری که فراری 430 اسکودریا با تیونینگ نوویتک روسو در مدت 3/5 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت رسانده و تنها پس از گذشت 10/1 ثانیه سرعت آن از 200 کیلومتر در ساعت هم خواهد گذشت . جالب اینکه تنها 26/1 ثانیه زمان لازم است تا سرعت این کوپه دو نفره به 300 کیلومتر در ساعت برسد . البته در صورت درخواست مشتری و پس از اصلاح نسبت دنده های گیربکس اتومبیل ، حد اکثر سرعت این سوپر اسپرت استثنایی از مرز 348 کیلومتر در ساعت هم عبور خواهد کرد.

ترکیب رینگ و لاستیک های سفارشی نوویتک روسو برای مدل های مختلف فراری همواره باعث جذاب تر شدن نمای ظاهری و بهبود هر چه بیشتر دینامیک رانندگی آنها شده است . این بار نیز به جای رینگ های استاندارد مدل اسکودریا به قطر 19 اینچ ، از رینگ های سه تکه سری NF3 به قطر 20 اینچ استفاده شده است . ابعاد این رینگهای اسپرت آلیاژی در محور جلو 8/5x20 و در محور عقب 12x20 انتخاب شده است که همراه با لاستیک های پر قدرت و سفارشی ساخت پیرلی به ابعاد 235/30ZR20 در جلو و   325/25ZR20 در عقب ترکیبی مناسب و جالب توجه را به وجود آورده اند.

با استفاده از فنرهای اسپرت ساخت نوویتک روسو ، مرکز ثقل اتومبیل به میزان قابل توجهی کاهش یافته که این مسئله تاثیر به سزایی در بهبود کیفیت هندلینگ آن داشته است.

 سیستم بالا برنده هیدرولیکی محور جلو با سوییچ در داخل اتاق فعال شده و ارتفاع محور جلوی اتومبیل را تا 40 میلیمتر افزایش می دهد که این کار برای عبور آسان تر از روی دست اندازها یا ورود به داخل گاراژ انجام می شود. با فشردن یک دکمه یا به طور خودکار پس از رسیدن سرعت اتومبیل به 80 کیلومتر در ساعت ، محور جلو ظرف چند ثانیه به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

فراری 430 اسکودریا پس از تیونینگ نوویتک روسو به کمک تعدادی اجزای اختصاصی مانند چراغ های عقب ، راهنماهای جانبی و رفلکتورهای مشکی رنگ ، جلوه ای خاص به خود گرفته است . فضای داخلی اتومبیل نیز با وجود برخی موارد استثنایی مانند غربیلک فرمان اسپرت نوویتک روسو با روکش روکش ترکیبی چرم و الیاف کربن و دسته های تعویض دنده بلند تر از جنس الیاف کربن حال و هوایی دگرگون یافته است.